Escort mk4 rs turbo

Format tout afficher Format. Tout filtre appliqué. Achat immédiat.

La p'tite sportive du lundi: Ford Escort RS Turbo (Mk1).

État tout afficher État. Neuf Occasion Saisissez une catégorie de prix valide. Provenance tout afficher Provenance. Prédéfinie filtre appliqué. France uniquement.

Explorer par catégories

Pays frontaliers. Union européenne. Monde entier. Afficher uniquement tout afficher Afficher uniquement. Retours gratuits. Livraison gratuite. Ventes terminées.

PRESENTATION

Ventes réussies. Autres options Autres options de navigation. Résultats par: Messages Sujets. Recherche avancée.

Ford Escort MK4 RS Turbo

Aller à la page. Sylvain89 Top 10 Posteurs Nombre de messages: Phil Nombre de messages: Bas Rhin Vos véhicules: Lecouplegoth Top 10 Posteurs Nombre de messages: Date d'inscription: Syrus Membre du Club Nombre de messages: Fiesta rs turbo, escort mk3 Date d'inscription: Gagou Nombre de messages: Une préférence pour la blanche mais les deux sont magnifiques. Baudouin Nombre de messages: Un microprocesseur gère alors le contrôle électronique de l'avance à l'allumage. L'Escort RS Turbo Mk1 offre ainsi une onctuosité et souplesse de fonctionnement dont peu de mécaniques turbocompressées pouvaient se prévaloir.


  • je contacte femme france?
  • emploi escort girl.
  • rencontre femme mariée tarbes.
  • site de rencontre par affinité sportive.

Un critère aujourd'hui de moindre importance en ces temps de répression routière et responsabilisation de chacun au volant, mais qui, en pleines années 80 avait son importance! Des performances très bonnes, surtout que l'Escort était plus lourde que ses rivales. Toujours dotée de 5 rapports mécaniques, la transmission se distinguait par un différentiel à glissement limité logé dans le carter d'origine.

Il s'agit d'un système Fergusson à accouplement visqueux qui assure un blocage progressif. Une technique déjà vue en compétition chez Peugeot ainsi que sur la Fiesta Groupe 2 au rallye de Monte Carlo Une " gueule " d'enfer, un habitacle réussi et une mécanique louée par tous. Mais avec une mécanique au tonus plus avéré et évident, les carences en sont d'autant plus criantes. Repartant sur le système MacPherson à l'avant avec bras articulés, la RS Turbo adopte quelques spécificités.


  • Objets dans les résultats de recherche.
  • FORD ESCORT RS Turbo Mk1 (1985 - 1986).
  • comment lancer conversation site de rencontre.
  • FORD ESCORT RS Turbo Mk1 () - GUIDE OCCASION.

Elle ne participe plus au guidage du train, ce sont désormais les tirants inférieurs longitudinaux qui héritent de cette tâche. Le train arrière reçoit une barre stabilisatrice qui n'existe pas sur la XR3i. Le freinage est intégralement repris de la XR3i disques ventilés avant et tambours arrière seules les garnitures des plaquettes étant annoncées comme plus efficaces.

Le freinage est mieux ventilé avec les conduits intégrés au spoiler. La direction est toujours à crémaillère mais est plus directe avec 3,5 tours de volant. Malgré toutes ces légères! Malgré son différentiel à glissement limité sur le train avant une exception sur les tractions sportives de l'époque , l'Escort trouve encore le moyen de faire cirer ses roues avant, malgré un moteur très souple et progressif. La direction n'offre pas un feeling exceptionnel, qui, conjuguée à des amortisseurs très durs, ont vite fait de transformer une route bosselée en séance de rodéo sauvage. Obtenir une trajectoire d'esthète semble réservé à d'autres autos, tant les écarts sont fréquents lors des phases d'attaque.

Avec un tel tableau, la première réaction serait de lui tourner le dos, mais contrairement aux apparences, l'Escort réussi tout de même à étonner, en grande partie grâce à son brio mécanique.

jyfawikexo.tk

Ford Escort IV RS Turbo ch - Fiche technique & performances

A titre de comparaison, une Mercedes 2. Comme quoi, l'impact d'un turbo et d'un poids réduit n'est pas mince Comme toute voiture rare et oubliée, trouver des exemplaires sains n'est pas chose facile et les collectionneurs avertis peuvent en profiter pour faire grimper les prix. Il faut souvent être patient, et surtout à l'affût des modèles à vendre. Se renseigner auprès des clubs ou forums dédiés aux Ford sportives n'est pas du luxe. Jugée fiable, l'Escort RS Turbo Mk1 souffre généralement plus d'une absence d'entretien que de réelles faiblesses d'usage.